Des projets mûrement réfléchis et en constante évolution visent à développer les domaines skiables de Morzine et des Gets dans les années à venir. L’accent est mis sur l’amélioration de l’accès aux montagnes tout au long des saisons, réduisant ainsi la dépendance à la saison hivernale et aux variations des conditions d’enneigement. Dans les décennies à venir, nos montagnes devraient ressembler davantage à des zones de loisirs qu’à de simples stations de ski.
Nous avons déjà présenté ces plans dans notre magazine, sur nos réseaux sociaux et dans notre mailing hebdomadaire Source_Files et dans cet article, nous rassemblerons tout ce que nous savons actuellement sur les futurs développements prévus à Morzine et aux Gets.
Morzine
Bref historique : le domaine skiable de Morzine (nous entendons par là les pistes et les remontées mécaniques) est exploité par une société privée depuis sa création en 1934. Tous les 25 ans, le contrat de gestion du domaine skiable est soumis à un appel d’offres, et cette pratique est reproduite dans les stations de ski des Alpes. De grandes sociétés publiques comme la Compagnie des Alpes (exploitant de stations comme Tignes, La Plagne et Méribel) peuvent se porter candidates pour reprendre la gestion d’un domaine skiable, aux côtés de petites sociétés locales. En fin de compte, c’est à la mairie de chaque village de montagne de déterminer la candidature la plus avantageuse. La S.A. Pleney, une société privée locale, exploitait le domaine skiable de Morzine depuis 1999, et le contrat a expiré en 2024. Après (on imagine) de nombreuses tractations, une nouvelle société, le Domaine de Loisirs de Morzine (DLMorzine), a été créée pour reprendre la gestion du domaine skiable de Morzine, juste à temps pour la saison d’hiver 2024-2025. Composée de l’ancienne société d’exploitation et de nouveaux partenaires, dont Sofival, propriétaire de la SERMA, exploitant des remontées mécaniques d’Avoriaz, DLMorzine a été autorisée à exploiter le domaine skiable pour les 25 prochaines années.
Expliquant la décision d’attribuer le contrat à DLMorzine, le maire de Morzine, Jean-François Berger, a déclaré que cet investissement est nécessaire…
« Pour que Morzine ne soit plus dépendante du ski »
115 millions d’euros sur les 25 prochaines années
C’était le sujet principal de l’annonce du nouveau contrat. DLMorzine s’est engagé à consacrer 115 millions d’euros à des projets de développement sur le domaine skiable de Morzine pendant la durée du contrat, en mettant l’accent sur le tourisme quatre saisons. La majeure partie de cette somme devrait être dépensée au cours des 8 à 10 prochaines années pour assurer la pérennité de la station. Parmi les projets en cours de réalisation figurent :
Le Nyon Express – Une toute nouvelle télécabine reliera le centre de Morzine (à côté de l’hôtel La Clef des Champs) au Plateau de Nyon pour la saison hiver 2028/2029. Ce nouvel itinéraire comprendra une station intermédiaire proche de l’actuelle station de base de Fys avant de poursuivre jusqu’au Plateau. L’objectif est d’amener les skieurs plus haut et plus rapidement en montagne, et cela s’inscrit dans le cadre des excellents développements réalisés à Nyon ces dernières années.
Le remplacement ou la mise hors service de certains télésièges anciens devrait également faire partie du plan. La suppression d’infrastructures de remontées mécaniques anciennes dans une station de montagne représente une tâche laborieuse, car il faut démonter les fondations des pylônes, etc.
L’extension du bike park de Morzine ouvrira de nouveaux secteurs de la montagne pour la saison estivale. Cet été, le télésiège Charniaz Express ouvrira pour la première fois, donnant accès à de nouvelles pistes dans ce secteur et facilitant l’accès au bike park voisin des Gets. D’autres aménagements, comme un bike park Skills et de nouvelles pistes pour débutants, seront ajoutés au Pleney, et nous pouvons nous attendre à d’autres développements au cours des saisons à venir.
Deux tyroliennes géantes (similaires à l’excellente Fantasticable de Châtel) sont également prévues, reliant le plateau de Nyon et le Pleney. La première est prévue pour 2027 et la seconde pour 2031. Ensemble, ces deux tyroliennes devraient être parmi les plus grandes du monde.
L’amélioration de l’accessibilité aux montagnes est également une priorité. Il est prévu d’introduire une expérience de mountain kart, utilisant des tricycles de course sans moteur et un Swincar, un véhicule électrique tout-terrain.
Enfin, un projet est en cours pour développer une luge sur rail au Pleney, similaire au Coaster quatre saisons des Gets.
L’engagement final de ces plans est de respecter l’environnement : chaque projet sera analysé avec soin afin de garantir un équilibre entre ses besoins et sa durabilité. Il ne s’agit pas d’un « développement à tout prix ».
Comme vous pouvez l’imaginer, chacun de ces projets ambitieux nécessitera diverses autorisations d’urbanisme, études environnementales et consultations. Nous vous en informerons ici dès que des progrès seront annoncés.
Les Gets
Malgré son altitude légèrement plus élevée et une bonne saison enneigée en 2024/25, Les Gets est une station qui lutte également contre les effets du changement climatique et du manque de neige. Ici, le domaine est exploité par SoleGets, une entreprise locale qui a devancé des entreprises comme Infinity Nine Group de Tony Parker (oui, le basketteur) lors de l’appel d’offres pour le contrat de 25 ans d’exploitation des remontées mécaniques et des pistes.
SoleGets a été très occupé à planifier l’avenir du domaine montagneux des Gets et lors d’une réunion publique le lundi 14 avril, ils ont présenté leur plan directeur.
100 millions d’euros sur les 17 prochaines années
Au cœur de ce développement se trouve le « Programme d’aménagement touristique durable » de la mairie, comme l’a précisé le maire adjoint Simon Bergoend :
« Nous essayons de ne pas commettre d’erreur. Nous ne voulons pas nous lancer dans des rêves irréalistes ni dans des projets colossaux. »
La présentation était sectorielle, décrivant comment chaque zone de la montagne des Gets sera développée et adaptée face au réchauffement climatique et aux attentes accrues des visiteurs.
Au total, 75 millions d’euros seront investis dans les infrastructures de sports d’hiver et la gestion de l’eau. Une grande partie de ce projet comprendra l’extension des réservoirs existants autour du domaine skiable, une fois l’étude terminée. L’objectif est d’alimenter les canons à neige en eau de manière économe et sans gaspillage. Dès l’hiver prochain, l’eau du réservoir de la Mouille aux Blés sera dédiée à la consommation d’eau du village plutôt qu’à la production de neige de culture.
Sur le secteur des Chavannes, l’accent sera mis sur l’amélioration des infrastructures pour les skieurs débutants. D’ici 17 ans, le télésiège du Stade sera supprimé, redirigeant les skieurs vers les points d’altitude du domaine, tandis que le télésiège des Chavannes sera modernisé. Garantir l’enneigement du village tout en privilégiant le ski-in/ski-out sur la piste Gentiane sera une priorité. Parallèlement, la piste de la Bruyère sera remodelée afin de préserver l’enneigement naturel et artificiel. Parmi les autres priorités figure la garantie des liaisons entre Les Gets et Morzine.
Le secteur Rosta / Nauchets est décrit comme le « grenier à neige » de la station : même lors des pires saisons, les skieurs y trouveront de la neige. Des aménagements sont prévus sur la piste des Violettes. L’ancien télésiège de Rosta et celui des Grains d’Or seront remplacés par un télésiège neuf de huit places, pour un investissement total de 11 millions d’euros. Rappelons que le télésiège de Rosta a maintenant 33 ans, ce qui en fait l’un des plus anciens des Portes du Soleil. Il sera remplacé par une alternative à grande vitesse, permettant aux skieurs d’atteindre le sommet en moins de trois minutes.
Dans le secteur des Perrières, des investissements seront réalisés pour permettre aux skieurs de descendre en télésiège dans les années à venir, si l’enneigement recule rapidement.
Le Mont Chéry est considéré comme l’un des plus beaux sites du domaine des Gets, mais peu de skieurs le fréquentent en hiver. Pour inciter les skieurs à traverser le village, la télécabine actuelle sera remplacée par le télésiège des Grains d’Or, situé dans la cuvette du Ranfoilly, pour un coût de 4 millions d’euros. Une nouvelle piste bleue sera créée au sommet du Mont Chéry afin de disperser les skieurs des secteurs les plus fréquentés.
SoleGets promet d’investir 15 millions d’euros dans les activités estivales. Ce montant représente 15 % du chiffre d’affaires annuel de l’entreprise et l’entreprise espère porter cette proportion à 20 % dans les années à venir. Un espace de loisirs sera aménagé autour du lac du Mont Chéry, favorisant les promenades et les activités pour les familles et les enfants. Des sentiers pour les personnes à mobilité réduite seront également mis en place.
De nouveaux sentiers VTT seront également aménagés sur le Mont Chery, ouvrant l’accès à la célèbre piste de Coupe du Monde et la création d’une nouvelle piste bleue.
Un complexe indoor dans le quartier des Perrières est également prévu.
Avoriaz
Avoriaz, station la plus haute des Portes du Soleil, attire les skieurs tout au long de la saison hivernale. Les sommets qui surplombent le village sont régulièrement classés parmi les plus enneigés des Alpes françaises. L’exploitant de la station est la SERMA (Société d’Exploitation des Remontées Mécaniques d’Avoriaz, ou plus communément Avoriaz Domaine de Montagne), dont le contrat expire en 2032. La SERMA a déjà rempli les obligations d’investissement de son contrat actuel à Avoriaz, ce qui laisse beaucoup de questions sur les possibilités de rénovation, de remplacement ou d’amélioration du domaine skiable avant 2032. En collaboration avec la mairie de Morzine-Avoriaz, des modifications sont actuellement en cours de planification et de nouveaux projets devraient voir le jour dans les années à venir.
Il est important de comprendre que ces propositions sont soumises à de nombreuses validations, études de faisabilité, etc.
Améliorations du secteur du Plateau
Le remplacement du télésiège actuel du Plateau est proposé afin de permettre aux skieurs débutants, aux vacanciers et aux piétons d’accéder plus rapidement et plus facilement aux pistes et aux liaisons au-dessus d’Avoriaz, tant à la montée qu’à la descente. Cette remontée mécanique améliorée offrirait également une alternative indispensable au télésiège du Tour, actuellement le seul itinéraire reliant les secteurs d’Arare et de Chavanette à Avoriaz, aux Lindarets et au-delà. La mairie de Morzine-Avoriaz a approuvé le principe de ce projet ; des autorisations complémentaires doivent encore être obtenues, mais il est probable que cet aménagement puisse être mis en œuvre à court terme.
Super Morzine
La construction d’un grand réservoir est déjà en cours sur Super Morzine, l’objectif étant de sécuriser l’enneigement de ce secteur dans les années à venir. La mairie de Morzine-Avoriaz a demandé à SERMA de préparer un rapport sur la pérennité de la télécabine de Super Morzine, souvent considérée comme le moteur du village. Bien qu’entré en service en 1987, il reste une liaison fiable à moyen terme, grâce à des projets de maintenance efficaces au fil des ans. Des travaux préparatoires sont actuellement en cours afin de proposer un remplacement de la remontée mécanique de Super Morzine dès le début du nouveau contrat d’exploitation en 2032.
Une nouvelle liaison Morzine-Avoriaz
Il était une fois un projet de construction d’une toute nouvelle liaison par télécabine entre le centre de Morzine (en haut de la rue du Bourg) et l’actuelle Prodains 3S, permettant aux skieurs d’accéder plus rapidement à Avoriaz. Ce projet, baptisé EMA (Express Morzine Avoriaz), prévoyait également la construction d’un tunnel sous Morzine reliant le Pleney à la nouvelle station aval. Pour diverses raisons, le projet a été abandonné, mais le conseil municipal actuel prévoit de relancer la discussion sur cette liaison, sur le même tracé (mais sans le tunnel). « Pour préparer notre avenir et poursuivre le développement durable de notre région, nous pensons qu’il est essentiel de réexaminer une liaison directe par téléphérique entre le centre de Morzine et Avoriaz », indique le dernier communiqué de la Mairie de Morzine-Avoriaz. La dernière fois que ce projet a été proposé, des avis très tranchés ont été exprimés des deux côtés ; cette fois, une consultation publique sera organisée et un vote public sera proposé ; les habitants de Morzine décideront de la suite ou non de ce projet.
